Amicale Laïque Marcel Canonnet à Château-Thébaud

III. Les carriers

1. Un travail difficile

   Si les paveurs étaient payés au nombre de pavés réalisés, les carriers, eux, étaient payés au wagonnet. Pas de wagonnet, pas d'argent ! Les wagons de terre étaient moins bien payés que ceux de pierre.

    Il fallait rouler la charge jusqu'au pied du plan incliné qui menait au concasseur, un treuil prenait le relais à partir de la bascule. Le carrier laissait son wagonnet qui était pointé sur un registre et repartait avec un wagon vide.

   L'été sous le soleil, l'hiver sous la pluie. Pas de protections : ni gants, ni cirés, ni chaussures adaptées.

   Les outils pour débiter et charger les wagonnets consistaient en une pelle, une fourche, une pioche, une barre et surtout une masse pour débiter la pierre.

   Quelques femmes ont été employées au concassage à la main jusque dans les années quarante. Elles utilisaient un marteau à long manche souple pour frapper et faire éclater la roche. Elles étaient rémunérées au volume produit.

Les outils du carrier.

2. Des conditions de vie spartiates.

   Il est très difficile de parler personnellement de tous les carriers qui se sont succédé. Leur nombre important, leur passage parfois très court, n'ont pas laissé des souvenirs pour chacun d'eux.
   Cependant nous pouvons évoquer Léon LE TALLEC qui reste dans nos mémoires...

   Léon est arrivé comme ouvrier agricole embauché par la famille BACHELIER au Grand Moulin à Château-Thébaud. Puis son parcours l'a conduit à la carrière de Caffino au pied de la butte.
Il venait d' Hennebont où il avait travaillé dans les forges. Il logeait avec un autre ouvrier venu de Vannes dans une chambre de la maison.

   Le mobilier de la chambre de Léon et d'André se composait de deux lits en fer avec une paillasse, sans draps, d'une table, de deux chaises. Ils rangeaient leurs vêtements dans des valises glissées sous les lits. Pour la préparation des repas, ils disposaient d'une cuisinière réparée avec de l'argile. Pour faire le café, ils répandaient les grains sur la table et les écrasaient avec une bouteille.

   On ne lui connaissait pas de famille alors, pour ses obsèques, une collecte a été organisée auprès de ses camarades de travail et du patron de la carrière. Sa paillasse et ses affaires personnelles ont été brûlées près de la rivière.;;

   Léon LE TALLEC comme beaucoup d'ouvriers portait des "chaussettes russes".

   À l'époque, les carriers portaient de grosses chaussettes de laine tricotées par leurs épouses. Pour ceux qui ne pouvaient pas avoir de telles merveilles, comme les ouvriers célibataires ou étrangers, ils avaient souvent opté pour les chaussettes russes, système peu coûteux, mais efficace.

   Il suffisait d'enrouler d'une certaine manière, autour du pied et de la jambe, une bande de tissu de 35cm par 90cm, issue souvent d'une vieille chemise. Anna L.  d'origine ukrainienne, nous en a fait la démonstration car son père, en 1980, en portait pendant son service militaire en Biélorussie.

"C'est résistant, rapide à laver et à sécher, ça tient chaud, et la même taille de tissu s'adapte à toutes les tailles de pied. Quand la sueur les a mouillées, il suffit d'inverser la bande de toile."

Les chaussettes russes.

Source : Armée Portyanki enveloppements pieds militaires russes (chaussettes)

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II. La carrière.

19. La vieille forge

Continuez votre chemin vers le fond du parc, soit en empruntant l'escalier, soit en longeant la rivière. Traversez la grande prairie.

Vous découvrirez la forge à l'extrémité de la carrière et donc du parc, avant le  tourniquet qui marque la sortie.

Coordonnées Google Maps

   La forge se trouvait au pied du premier front de taille.

   Les forges et les forgerons étaient essentiels pour fabriquer ou réparer les outils (marteaux, burins, …) et le matériel (les wagonnets, par exemple). Aujourd'hui, on nommerait les forgerons ouvriers d'entretien ou de maintenance.

Forge en amont du parc. Photo 1.

Forge en amont du parc. Photo 2.

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II. La carrière.

18. La plaque de gravillonneur.

Passez sous la passerelle.

La plaque se trouve sur la gauche, au pied de l'escalier qui gravit la butte de terre.

Coordonnées Google Maps

   La chaîne de concassage était située en haut du plan incliné, accessible par deux voies: chemin à gauche à peu de distance de l'entrée, chemin passant derrière le bloc des sanitaires actuels.  Voir emplacement sur la vue générale de la carrière en 1962.

Elle comprenait les trois types de machines nécessaires à cette opération :

•    Le concasseur pour concasser grossièrement.
Il ne reste malheureusement rien du concasseur, à l'exception du plan incliné où il était juché et de photos de son abri. Le premier concasseur était de type giratoire (Voir ici Principe de fonctionnement de "l'ancien concasseur"). Il a été remplacé par un concasseur à mâchoires vers 1955 parce qu'il n'était plus adapté, au moment où les wagonnets ont été abandonnés au profit des camions et des pelleteuses,

•    Les trieurs, pour trier les pierres selon leur taille.

•    Le gravillonneur, pour réduire les pierres en morceaux plus petits,

Une plaque de gravillonneur a échoué, on ne sait pourquoi, près de la passerelle.

La plaque de gravillonneur

Dimensions : 30 x 75 cm

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II. La carrière.

15. L'abri à bascule

Traversez l'espace de jeux pour rejoindre le point suivant : le poulailler !

Coordonnées Google Maps

   L'abri est un bâtiment en maçonnerie, le toit une plaque de béton.

   Les carriers étaient rémunérés au nombre de wagonnets apportés au concasseur mais une bonification leur était allouée si les wagonnets dépassaient le poids attendu. Une bascule était donc indispensable pour vérifier leur chargement.

   Elle était située en bas du plan incliné, menant directement au concasseur par de gros rails fixes. Voir l'emplacement sur l'image : Vue générale de la carrière en 1962.

•    Hauteur = 2 m
•    Longueur = 5 m
•    Largeur = 4 m

L' abri à bascule.

L'abri à bascule après réhabilitation (2021)

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II. La carrière.

13. Le Pavé. La fabrication des pavés ( Carrières E. Barré).

Prenez le chemin de droite.

A environ 8 mètres de la rive, en face de l’aire de jeux, coincé dans les racines d’un frêne, un pavé oublié.

Coordonnées Google Maps

   Si vous cherchez bien, vous pourrez distinguer un pavé taillé, coincé dans les racines d’un frêne. Un rondin placé devant signale l'emplacement.

Le pavé taillé.

Situation du pavé dans le parc en 2021

La fabrication des pavés implique quatre étapes :

1. Le tranchage.

   La première phase se déroule au pied de la butte (front de taille). Elle consiste

• à sélectionner de beaux blocs de pierre bien plats d'où l'on est susceptible de pouvoir tirer des pavés,
• à les débiter pour les transporter.

   On ne retient que les blocs dont la cassure bien perpendiculaire à la face les rend propres à être transformés en pavés. Les autres seront concassés.

   Les paveurs – appelés parfois aussi "épinceurs" -  taillent les pierres à l'aide d’un burin et d’un marteau : on trace une ligne droite avec le burin et ensuite, de distance en distance, on marque plus profondément la pierre. Des coins sont enfoncés dans les trous pour forcer la coupe qui permet de détacher une bande de pierre (précisions fournies par un ancien paveur de Caffino H.P.). C'est ce que l'on appelle le tranchage.

Pavé où l'on voit la trace du coin qui a servi au tranchage.

Carte postale. CHATEAU-THEBAUD (L. Inf) Les carrières de granit et le Bourg

On remarquera ici, au pied du front de taille, le wagonnet sur rails mobiles qu'on déplaçait en fonction des besoins. La position du clocher indique que le travail s'effectue sur le front de taille le plus ancien.
 

Le tranchage des pavés (Carte postale d'entreprise - Support publicitaire)

Les carriers sont au travail. Au premier plan, quelques bandes de pierre et des rails. Un wagonnet à droite.

2. Le transport.

   Les blocs de pierres débités sont transportés sur des wagonnets plats, garnis de planches pour éviter le glissement, et poussés manuellement par les ouvriers.

3. Le façonnage.

   Il a lieu dans "les baraques" des paveurs, alignées le long de la Maine.
   La pierre placée dans un bac métallique empli de terre, est frappée à coups de marteau à table carrée et aux arêtes vives jusqu'à obtention du pavé désiré.

Marteaux de carriers.

Les marteaux sont la propriété de René. Celui de gauche porte les initiales CEB (Carrières Ernest Barré)

Les lunettes de paveurs.

Seul matériel de protection : les lunettes. Constituées d'un fin grillage, elles permettent une assez bonne visibilité mais elles étaient pourtant très peu utilisées.

Les "baraques" des paveurs (Carte postale d'entreprise - Support publicitaire)

La vue du clocher permet de situer les "baraques" à peu près au niveau de l'écluse et en aval. On remarque un wagonnet chargé. Les ouvriers sont très nombreux, les stocks aussi.
 

   Les paveurs sont payés aux pièces. Leur salaire varie selon leur rendement. Les chutes résultant de la taille des pavés sont payées au wagonnet et dirigées vers le concasseur.

4. Le stockage.

   Une fois taillés, les pavés sont stockés de deux façons : les petits dits " mosaïque " en vrac, les gros qui garniront les caniveaux sont soigneusement empilés.

 Les pavés sont empilés. Photos personnelles des paveurs. Vers 1935.

Louis Mosca a fait souche dans la région nantaise. Quand on lui demandait de quel pays il était, l'Italien répondait avec sagesse : "Mon pays, c'est celui qui me donne à manger".

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